Alerta en el Litoral: El Río Uruguay registra su mayor crecida del año y el Paraná enciende alarmas preventivas

El Río Uruguay no da tregua en Corrientes y Misiones [2]

• Crecida histórica: El curso de agua subió más de 6 metros en apenas tres días, marcando el pico más alto en lo que va de 2026 para esta época invernal. [3]
• Fronteras bloqueadas: La Prefectura Naval Argentina y las autoridades fronterizas se vieron obligadas a cerrar cuatro pasos internacionales con Brasil en las provincias de Misiones y Corrientes debido al avance del agua sobre los puertos. [2]
• Localidades afectadas: En Santo Tomé el agua superó los 10 metros y clausuraron el paseo costero. Mientras tanto, en Paso de los Libres el río ya roza el nivel de alerta (fijado en 7,50 metros), y las autoridades advierten que de continuar la tendencia podrían iniciarse evacuaciones masivas. [5, 6]
• Salto Grande amortigua el golpe: Aguas abajo, la represa binacional Salto Grande comenzó a elevar paulatinamente sus niveles para contener el fuerte aporte de agua que desciende desde el territorio brasileño. [7]

El Río Paraná bajo estricto monitoreo preventivo

• Situación actual: A diferencia del Uruguay, el río Paraná experimenta una crecida regulada y ordinaria, pero las autoridades provinciales emitieron alertas tempranas para que navegantes, pescadores e isleños tomen recaudos inmediatos. [5, 8]
• Blindaje costero: En localidades vulnerables como Puerto Vilelas (Chaco) y zonas de la capital correntina, los ministerios de obras públicas trabajan a contrarreloj limpiando canales hídricos y revisando los sistemas de bombeo y defensas costeras. [1, 4]

La sombra de "El Niño" para fin de añoLas Direcciones de Hidráulica y Defensa Civil provinciales advierten que esta crecida estacional es solo la antesala. Los informes meteorológicos prevén que el fenómeno climático de El Niño se asentará con fuerza a partir de la primavera, proyectando tormentas extraordinarias y crecidas críticas que podrían golpear con dureza hacia diciembre y enero. [7, 9]
El cierre de los pasos fronterizos y la crecida de los ríos ya genera pérdidas millonarias en el comercio minorista local, paraliza los puertos logísticos del Mercosur y amenaza con disparar los costos logísticos por el desvío obligatorio de camiones de carga hacia rutas alternativas.El impacto económico: Puertos paralizados y sobrecostos en el MercosurLa crecida no solo golpea la geografía costera también frena en seco el motor económico del Litoral. El cierre de los puertos vecinales y de las balsas fronterizas que unen a Corrientes y Misiones con el sur de Brasil paralizó el intercambio comercial minorista. Los comercios de frontera —que dependen fuertemente del turismo de compras brasileño impulsado por el tipo de cambio— reportan pérdidas de facturación que ya superan el 40% semanal en las localidades afectadas.A nivel macro, el transporte de cargas internacionales enfrenta un escenario logístico crítico:

• Fletes más caros: Al estar suspendidos los cruces de balsa tradicionales, los camiones de gran porte deben desviarse cientos de kilómetros hacia el Puente Internacional Agustín P. Justo - Getúlio Vargas (Paso de los Libres - Uruguaiana).
• Demoras logísticas: Este embudo operativo genera retrasos de hasta 48 horas para cruzar las cargas, rompiendo la cadena de suministro de empresas alimenticias y automotrices.
• Aumento de costos: El desvío de rutas y los tiempos de espera aumentan los costos de combustible y peajes, un gasto extra que las empresas de transporte advierten que se trasladará de forma directa al precio final de los productos de consumo masivo en las góndolas argentinas.

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